要求每层强电电缆支架上 采用S型布设

 电缆报价     |      2019-04-30 03:33

  虽然差定温型感温电缆是在定温型感温电缆的基础上增加了差温探测功能而形成的,但是针对地铁环境FAS系统用的感温电缆,我们推荐使用定温型感温电缆即可,理由如下:

  根据地铁FAS系统设计要求,“感温电缆主要布设在车辆段、停车场、车站站台板下或变电所板下、电缆夹层、电缆廊道等处,要求每层强电电缆支架上采用S型布设,并捆绑式安装在电缆表面。”

  ①当强电电缆火灾在发生初期时,必定伴随着小规模范围内温度的迅速升高,而采用S型捆绑敷设安装感温电缆时,由于距离火源位置极近(紧贴),强电电缆上的热量会直接、快速地传递给感温电缆,同时由于感温电缆自身可以响应小规模火焰的特性(详见GB50116-2013 《火灾自动报警系统设计规范》中 12.3.3 条),并且满足小尺寸高温响应性能试验要求(详见 GB16280-2014 《线型感温火灾探测器》中 4.18 条),因此不管是定温感温电缆,还是差定温型感温电缆,均可以在初期响应电缆桥架上的电缆火灾而报警。

  ②差定温感温电缆的差温特性,主要是适用于大空间外来火源(如炼钢厂钢包掉落,道路车辆因事故燃烧、爆炸,焊接工作防护不到位、)引起火灾发生时,非接触敷设的差温型感温电缆也能探测到防护区空间内温度的快速升高,从而突破了传统接触式布设的局限,特别适用于悬吊、架空安装在公路隧道、停车库顶棚、综合管廊的顶部位置,探测整个空间火灾发生,而地铁FAS系统无此需求。

  差定温型感温电缆通常由5芯线芯),同时信号处理单元内电路板的设计、加工均更为复杂,因此从制造成本上来说,差定温型感温电缆的价格为更高,通常是定温型感温电缆2倍~3倍。

  另一方面,目前差定温感温电缆单回路最大使用长度为150m,而定温型则为200m,这就意味着差定温型感温电缆:

  由此可见,在城市轨道交通项目中,设计、使用定温型感温电缆是有例可循、合法(设计法规)合理的。